سویز کینال اتھارٹی (SCA) نے "Ever Given" نامی بڑے کنٹینر جہاز کو ضبط کرنے کا باضابطہ عدالتی حکم نامہ حاصل کر لیا ہے جو "900 ملین امریکی ڈالر سے زیادہ ادا کرنے میں ناکام رہا۔"

یہاں تک کہ جہاز اور کارگو کو "کھایا" جاتا ہے، اور عملہ اس مدت کے دوران جہاز کو نہیں چھوڑ سکتا۔

ایورگرین شپنگ کی تفصیل درج ذیل ہے:

ایورگرین شپنگ تمام فریقین پر زور دے رہی ہے کہ وہ جہاز کی ضبطی کی جلد از جلد رہائی کو آسان بنانے کے لیے تصفیہ کے معاہدے تک پہنچیں، اور کارگو کی علیحدہ ہینڈلنگ کی فزیبلٹی کا مطالعہ کر رہی ہے۔

برطانوی پی اینڈ آئی کلب نے مصری حکومت کی جانب سے جہاز کی گرفتاری پر مایوسی کا اظہار کیا۔

ایسوسی ایشن نے یہ بھی کہا کہ SCA نے اس بڑے دعوے کے لیے تفصیلی جواز فراہم نہیں کیا، بشمول US$300 ملین "ریسکیو بونس" کا دعویٰ اور US$300 ملین "ساکھ نقصان" کا دعویٰ۔

"جب گراؤنڈنگ ہوئی، جہاز مکمل طور پر کام کر رہا تھا، اس کی مشینری اور/یا سامان میں کوئی خرابی نہیں تھی، اور قابل اور پیشہ ور کپتان اور عملہ مکمل طور پر ذمہ دار تھا۔

سویز کینال نیویگیشن قوانین کے مطابق، نیویگیشن SCA کے دو پائلٹوں کی نگرانی میں کی گئی۔"

امریکن بیورو آف شپنگ (ABS) نے 4 اپریل 2021 کو جہاز کا معائنہ مکمل کیا اور متعلقہ سرٹیفکیٹ جاری کیا جس میں جہاز کو گریٹ بٹر جھیل سے پورٹ سعید منتقل کرنے کی اجازت دی گئی، جہاں اس کا دوبارہ معائنہ کیا جائے گا اور پھر اس نے اپنا کام مکمل کیا۔ روٹرڈیم کا سفر۔

"ہماری ترجیح اس دعوے کو منصفانہ اور تیزی سے حل کرنا ہے تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ جہاز اور کارگو کو چھوڑ دیا گیا ہے، اور اس سے بھی اہم بات یہ ہے کہ جہاز پر عملے کے 25 ارکان ابھی بھی سوار ہیں۔"

اس کے علاوہ، پاناما کینال کی ملتوی قیمت میں اضافہ مستقبل قریب کی چند اچھی خبروں میں سے ایک ہے۔

13 اپریل کو، پاناما کینال اتھارٹی نے ایک اعلان جاری کیا جس میں کہا گیا تھا کہ ٹرانزٹ ریزرویشن فیس اور نیلامی سلاٹ فیس (آکشن سلاٹس فیس) ​​جو اصل میں آج (15 اپریل) کو بڑھائی جانی تھی، یکم جون کو لاگو ہونے کے لیے ملتوی کردی جائے گی۔

فیس ایڈجسٹمنٹ کے التوا کے حوالے سے پاناما کینال اتھارٹی نے وضاحت کی کہ اس سے شپنگ کمپنیوں کو فیس ایڈجسٹمنٹ سے نمٹنے کے لیے مزید وقت مل سکتا ہے۔

اس سے قبل، انٹرنیشنل چیمبر آف شپنگ (ICS)، ایشین شپ اوونرز ایسوسی ایشن (ASA) اور یورپی کمیونٹی شپ اوونرز ایسوسی ایشن (ECSA) نے مشترکہ طور پر 17 مارچ کو ایک خط جاری کیا تھا جس میں ٹولز میں اضافے کی شرح پر تشویش کا اظہار کیا گیا تھا۔

انہوں نے یہ بھی نشاندہی کی کہ 15 اپریل کا موثر وقت بہت تنگ ہے اور شپنگ انڈسٹری بروقت ایڈجسٹمنٹ نہیں کر سکتی۔