چین سے یورپ تک شپنگ کی لاگت حالیہ مہینوں میں پانچ گنا بڑھ گئی ہے کیونکہ شپنگ کی جگہ تنگ ہے۔ اس سے متاثر، یورپ کے گھریلو سامان، کھلونے اور خوردہ فروشوں کی انوینٹری کی دیگر صنعتیں تنگ ہیں۔ سپلائر کی ترسیل کے اوقات میں 1997 کے بعد سے بلند ترین سطح تک اضافہ جاری ہے۔

بہار کا تہوار چین اور یورپ کے درمیان شپنگ کی رکاوٹوں کو مزید خراب کرتا ہے، اور اخراجات بڑھ جاتے ہیں۔

جبکہ چینی نیا سال چینی لوگوں کے لیے ایک طویل انتظار کی تقریب ہے، یورپیوں کے لیے یہ ایک بہت ہی "عذاب" ہے۔

سویڈن کے مطابق اخبار نے حال ہی میں شائع ہونے والے مضامین پر ایک نظر ڈالی، کیونکہ وباء کے دوران چین کی مصنوعات کی پیداوار کو یورپی عوام نے گرم جوشی سے پذیرائی حاصل کی تھی، چین اور یورپی یونین کے درمیان کی جانے والی شپنگ لاگت میں بھی اضافہ ہوتا رہتا ہے، یہی نہیں، اور کنٹینر بھی تقریباً ختم ہو چکا ہے، اور بہار کا تہوار آتے ہی چین میں بہت سی بندرگاہیں بند ہو گئی ہیں، بہت سے مال بردار کمپنی کے پاس کوئی سامان موجود نہیں ہے۔

سمجھا جاتا ہے کہ ایک کنٹینر حاصل کرنے کے لیے کم از کم 15000 فرانک جو کہ پچھلی قیمت سے 10 گنا زیادہ مہنگا ہے، چین اور یورپ کے درمیان بار بار جہاز رانی کی وجہ سے کئی شپنگ کمپنیوں نے بہت زیادہ منافع بھی کمایا ہے، لیکن اب چینی نئے سال نے چین اور یورپ کے درمیان شپنگ کی رکاوٹ کو مزید بڑھا دیا ہے۔

اس وقت، فیلکس اسٹو، روٹرڈیم اور اینٹورپ سمیت کچھ یورپی بندرگاہوں کو منسوخ کر دیا گیا ہے، جس کی وجہ سے سامان جمع ہونا، شپنگ میں تاخیر ہو رہی ہے۔

اس کے علاوہ، چین-یورپ مال بردار ٹرین کے لیے کارگو دوستوں کو بھی مستقبل قریب میں اپنا سر کھجانا پڑے گا، کیونکہ پورٹ اسٹیشن پر سنگین بیک لاگ کی وجہ سے، 18 فروری کی صبح 18 بجے سے 28 بجے تک، ہرگوس (بارڈر) کے ذریعے بھیجے جانے والے تمام اسٹیشنوں پر ہر قسم کے سامان کی لوڈنگ روک دی گئی ہے۔

شٹ ڈاؤن کے بعد، فالو اپ کسٹم کلیئرنس کی رفتار متاثر ہو سکتی ہے، اس لیے بیچنے والوں کو تیار رہنا چاہیے۔

یورپ کو قلت کا سامنا ہے اور "میڈ ان چائنا" کا بے چینی سے انتظار

پچھلے سال، متعلقہ اعداد و شمار کے شو کے مطابق، چینی مصنوعات کی برآمدات دنیا میں سب سے زیادہ ہیں، جو پوری دنیا میں "میڈ اِن چائنا" کی عالمی مانگ کو ظاہر کرتی ہے اور بڑھتی ہوئی، جیسے کہ فرنیچر، کھلونے اور سائیکل مقبول مصنوعات بن چکے ہیں، آنے والے چائنا اسپرنگ فیسٹیول کی وجہ سے، بہت سی یورپی صنعتوں کو کچھ الجھنوں کا سامنا ہے۔

900 چھوٹی اور درمیانی سائز کی کمپنیوں کے فریٹوس سروے میں پایا گیا کہ 77 فیصد کو سپلائی کی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔

کمیشن نے کہا کہ اس نے سمندری راستوں پر کنٹینرز کی قیمتوں میں اضافے کو نوٹ کیا ہے۔ قیمتوں میں اتار چڑھاؤ مختلف عوامل سے ہو سکتا ہے، جس کا یورپی فریق جائزہ لے رہا ہے۔

چین نے گزشتہ سال ریاستہائے متحدہ کو یورپی یونین کے سب سے بڑے تجارتی شراکت دار کے طور پر تبدیل کیا ہے، جس کا مطلب ہے کہ مستقبل میں چین اور یورپی یونین کے درمیان تجارت زیادہ قریب سے ہو گی، یہ حقائق پر مبنی ہے، چین-ای یو صرف سرمایہ کاری کے معاہدے کے اختتام پر دستخط کیے جائیں گے، یورپی یونین اور چین، مستقبل میں امریکہ کے ساتھ تجارتی مذاکرات کے دوران مزید چپس ہوں گی۔

اس وقت CoVID-19 کی وبا پوری دنیا میں پھیلتی جا رہی ہے اور یورپ میں وبا کی صورت حال اب بھی بہت سنگین ہے۔ لہٰذا، یورپ کے لیے مختصر وقت میں معمول کی صنعتی پیداوار کو دوبارہ شروع کرنا مشکل ہو جائے گا، جس کی وجہ سے یورپی عوام کو "میڈ اِن چائنا" کی شدید ضرورت ہے، اور وہ بہار کے تہوار کے دوران "میڈ اِن چائنا" کا بھی بے چینی سے انتظار کر رہے ہیں۔

گزشتہ دہائی کے دوران یورپ کو چین کی زیادہ تر برآمدات میں اضافہ ہوا ہے۔ اس وبا کے دوران یورپ کے بیشتر حصوں میں فیکٹریاں بند ہونے کی وجہ سے یورپ میں چینی ساختہ مصنوعات کی مانگ میں اضافہ ہو رہا ہے۔

ابھی کے لیے، نئے سال کے شروع ہوتے ہی یورپ کا بیشتر حصہ چین سے زیادہ خریدے گا اور معیشت کے جلد ہی کسی بھی وقت مکمل طور پر بحال ہونے کا امکان نہیں ہے۔

شمالی امریکہ میں بھیڑ بڑھ گئی ہے اور شدید موسم مزید خراب ہو گیا ہے۔

پورٹ آف لاس اینجلس سگنل پلیٹ فارم کے مطابق، اس ہفتے بندرگاہ پر 1,42,308 TEU کارگو اتارے گئے، جو کہ ایک سال پہلے کے مقابلے میں 88.91 فیصد زیادہ ہے؛ اگلے ہفتے کی پیشن گوئی 189,036 TEU ہے، جو سال کے مقابلے میں 340.19 فیصد زیادہ ہے؛ اگلے ہفتے 1658،208 TEU سال کے مقابلے میں 16587 فیصد زیادہ ہے۔ اگلے نصف مہینے میں سامان کی مقدار

لاس اینجلس میں لانگ بیچ کی بندرگاہ میں ریلیف کے کوئی آثار نظر نہیں آتے، اور بھیڑ اور کنٹینر کے مسائل تھوڑی دیر کے لیے حل نہیں ہو سکتے۔ شپرز متبادل بندرگاہوں کو دیکھ رہے ہیں یا کال کی ترتیب کو تبدیل کرنے کی کوشش کر رہے ہیں۔ اوکلینڈ اور ٹاکوما-سیئٹل نارتھ ویسٹ سی پورٹ الائنس مبینہ طور پر نئے راستوں کے بارے میں شپرز کے ساتھ اعلیٰ درجے کی بات چیت کر رہے ہیں۔

صنعت کے اندرونی ذرائع یہ بھی تجویز کرتے ہیں کہ جنوبی کیلی فورنیا میں سیلاب جاری رکھنے کے بجائے، سامان کی ترسیل کے بجائے، لاس اینجلس اور لانگ بیچ بندرگاہوں میں بھیڑ کے مسئلے کو کم کرنے کے لیے، ایسٹر اور موسم گرما کی آمد کے ساتھ، درآمدات کی آمد عروج پر ہو گی، درآمد کنندگان اچھے مشرقی ساحلی جہاز کا انتخاب کر سکتے ہیں۔

لاس اینجلس کی بندرگاہ پر جہاز کے لنگر کے قیام کا وقت 8.0 دن تک پہنچ گیا، 22 جہاز برتھ کے انتظار میں ہیں

اب آکلینڈ میں 10 کشتیاں انتظار کر رہی ہیں، سوانا میں 16 کشتیاں انتظار کر رہی ہیں، ایک ہفتے میں 10 کشتیوں کے مقابلے میں بھی دگنا دباؤ ہے۔ شمالی امریکہ کی دیگر بندرگاہوں کی طرح، شدید برفانی طوفان اور زیادہ خالی انوینٹری کی وجہ سے درآمدات کے لیے وقفے کے وقت میں اضافہ نیویارک کے ٹرمینلز پر کاروبار کو متاثر کرتا رہتا ہے۔

شپنگ کمپنیوں نے کوئی کسر نہیں چھوڑی۔ نئے گولڈن گیٹ برج کی خدمت کرنے والا CTC کا پہلا جہاز 12 فروری کو آکلینڈ پہنچا؛ وان ہائی شپنگ کے ٹرانس پیسیفک روٹس مارچ کے وسط سے دوگنا ہو جائیں گے اور اوکلینڈ اور ٹاکوما-سیٹل نارتھ ویسٹ سی پورٹ الائنس کے لیے بھی ٹرانس پیسفک روٹس کی منصوبہ بندی کی جا رہی ہے۔ امید ہے کہ موجودہ صورتحال پر ان کا مثبت اثر پڑے گا۔

ایمیزون کو شدید موسم کی وجہ سے ٹیکساس سمیت آٹھ ریاستوں میں کچھ سہولیات عارضی طور پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا ہے، ایمیزون کے ترجمان کے مطابق، لاجسٹکس فراہم کرنے والے ادارے کے فیڈ بیک کے مطابق، ایف بی اے کے بہت سے گودام بند کر دیے گئے ہیں، اور توقع ہے کہ فروری کے آخر تک سامان موصول ہو جائے گا۔ اس میں 70 سے زائد گودام شامل ہیں۔ درج ذیل اعداد و شمار جزوی طور پر بند گوداموں کی فہرست کو ظاہر کرتا ہے۔

کچھ فارورڈرز کا کہنا تھا کہ Amazon کے مقبول گودام عارضی طور پر بند کر دیے گئے تھے یا ان لوڈنگ والیوم کو کم کر دیا گیا تھا، اور زیادہ تر ریزرویشن کی ترسیل میں 1-3 ہفتے کی تاخیر ہوئی تھی، جس میں IND9 اور FTW1 جیسے مشہور گودام بھی شامل ہیں۔ ایک بیچنے والے نے کہا کہ ان کی فہرستوں کا ایک تہائی اسٹاک ختم ہے، اور ترسیل دسمبر کے آخر میں نہیں ہوئی تھی۔

نیشنل ریٹیل فیڈریشن کے مطابق، جنوری 2021 میں درآمدات پچھلے کچھ سالوں کے مقابلے دو سے تین گنا زیادہ تھیں۔

"شیلفز اب خالی ہیں اور اداسی میں اضافہ کرنے کے لیے، ان چھوٹی مصنوعات کو رعایت پر فروخت کرنا ہوگا۔" ایسوسی ایشن نے کہا۔