ایشیا میں کنٹینرز کی کمی کم از کم مزید چھ سے آٹھ ہفتوں تک سپلائی چینز پر وزن کرے گی، یعنی یہ نئے قمری سال سے پہلے ترسیل کو متاثر کرے گی۔

ہیبروٹ کے سی ای او ہیبن جانسن نے کہا کہ کمپنی نے مضبوط مانگ کو پورا کرنے کے لیے 2020 میں تقریباً 250,000 TEU کنٹینر کا سامان شامل کیا تھا، لیکن پھر بھی حالیہ مہینوں میں اس کی قلت کا سامنا تھا۔ مزید چھ سے آٹھ ہفتے، تناؤ کم ہو جائے گا۔"

بھیڑ کا مطلب یہ ہے کہ جہاز میں کافی تاخیر ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں ہفتہ وار دستیاب صلاحیت میں بھی کمی واقع ہوتی ہے۔ جینسن نے شپرز سے مطالبہ کیا کہ وہ اپنی ضروریات کے بارے میں مزید درست معلومات فراہم کریں اور مسئلہ کو حل کرنے میں مدد کے لیے اپنے کنٹینر کے حجم کے وعدوں کو پورا کریں۔ جانسن کا کہنا ہے کہ پچھلے کچھ مہینوں میں، پری آرڈرز میں 80-90% اضافہ ہوا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپریٹرز کو موصول ہونے والے آرڈرز کی تعداد اور حتمی ترسیل کی تعداد کے درمیان فرق بڑھتا جا رہا ہے۔

انہوں نے صارفین پر بھی زور دیا کہ وہ جلد از جلد کنٹینرز واپس کریں تاکہ ٹرن آراؤنڈ ٹائم کو کم کیا جا سکے۔” عام طور پر ایک سال میں کنٹینر کا اوسط استعمال پانچ گنا ہوتا ہے لیکن اس سال یہ کم ہو کر 4.5 گنا رہ گیا ہے، جس کا مطلب ہے کہ 10 سے 15 فیصد۔ معمول کے کام کو برقرار رکھنے کے لیے اضافی کنٹینرز کی ضرورت ہوتی ہے۔ اسی لیے ہم اپنے صارفین سے جلد از جلد کنٹینرز واپس کرنے کو کہتے ہیں۔" مسٹر جانسن کا خیال ہے کہ کنٹینرز کی کمی نے مشرقی اور مغربی مال برداری کی شرح کو ریکارڈ کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے، لیکن یہ اضافہ عارضی ہے اور جب مانگ کم ہوتی ہے تو گر جاتے ہیں۔

اس یاد دہانی میں، کارگو فریٹ فارورڈرز دوستوں کو بک کرنے کے لیے، ابتدائی پیشگی انتظامات بکنگ کی جگہ کا تعین کیا جانا چاہیے۔