چین-یورپ مال بردار ٹرینوں نے پورے سال میں 1.35 ملین TEU کی ترسیل کی، جو کہ 2019 کے اسی عرصے کے مقابلے میں 56 فیصد زیادہ ہے۔ پہلی بار سالانہ ٹرینوں کی تعداد 10,000 سے تجاوز کر گئی، اور اوسط ماہانہ ٹرینیں 1,000 سے زیادہ رہیں۔

اس سال کے پہلے دو مہینوں میں دریائے یانگسی کے ڈیلٹا میں چین-یورپ مال بردار ٹرینیں عروج پر تھیں، جن میں 523 ٹرینیں اور 50,700 TEU بھیجے گئے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں دوگنی سے بھی زیادہ ہے۔ ایک کیبن تلاش کرنا مشکل ہے، اور یہاں تک کہ لاٹری بکنگ کی جگہ کی ضرورت ہے۔

مارچ کے بعد سے، سپین اور جرمنی میں صارفین نے مزید 40 ملین ماسک کا آرڈر دیا ہے، اور پیداوار مئی تک شیڈول ہے۔ یورپ سے یہ آرڈر چین-یورپ فریٹ ٹرین کے ذریعے فراہم کیے جائیں گے۔ تاہم، حال ہی میں، چین-یورپ مال بردار ٹرین کی گنجائش میں اضافہ ہوا ہے۔ تنگ، پہلی کیبن تلاش کرنے کے لئے مشکل ہے، اور یہاں تک کہ خبر لاٹری کرنے کی ضرورت ہے، تو بہت سے مقامی غیر ملکی تجارت کے اداروں کو سیٹ کے انچارج ہیں بے چین.

بیرون ملک وبائی امراض سے متاثر ہونے کے باعث سمندری مال برداری کی قیمتوں میں اضافہ ہوا ہے اور فضائی مال برداری کے راستوں میں تیزی سے کمی کی گئی ہے۔اسی منزل کے لیے، چین-یورپ مال بردار ٹرین کا وقت سمندری مال برداری کا 1/3 ہے اور لاگت فضائی مال برداری کا 1/5 ہے۔چین-یورپ مال بردار ٹرین کی اعلیٰ قیمت کی کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ مقامی اداروں نے پسند کیا ہے۔

چونکہ چین-یورپ مال بردار ٹرین کاروباری اداروں کے لیے عالمی تجارتی سلسلہ میں شرکت کے لیے لاگت کو کم کرتی ہے، کچھ سرحد پار ای کامرس کمپنیوں نے بھی چائنا-یورپ مال بردار ٹرین کا انتخاب کرنا شروع کر دیا ہے۔ ایکسپریس "کراس بارڈر" نگران مرکز پر Yiwu میں، چین-یورپ مال بردار ٹرین میں برطانیہ، فرانس، جرمنی، روس، پولینڈ اور جمہوریہ چیک جیسے ممالک کو بیرون ملک جانے سے پہلے سرحد پار ای کامرس پلیٹ فارمز سے سامان کا معائنہ کیا جا رہا ہے۔

غیر ملکی تجارتی کمپنیاں اور کراس بارڈر ای کامرس پلیٹ فارم چین-یورپ مال بردار ٹرینوں پر نظریں جمائے ہوئے ہیں، جس کی وجہ سے وانگ کی معطلی مزید تناؤ کا شکار ہے۔ مسٹر وانگ کی کمپنی نے طویل عرصے سے یورپ بھر میں سفر کرنے کے لیے چین-یورپ مال بردار ٹرین پر روزمرہ کا سامان بنایا ہے، جہاں سخت شپنگ ہے۔ خالی جگہوں کا مطلب قطار ہے۔ جرمنی کے شہر ڈوئسبرگ کے لیے تھوک کے ماسک پیک اور مکمل کر لیے گئے ہیں، اور چین-یورپ مال بردار ٹرین کے لیے شیڈولنگ کا شیڈول ایک ماہ کے لیے طے کیا گیا ہے۔

جب سے دنیا بھر میں COVID-19 کی وبا شروع ہوئی ہے، جہاز رانی اور ہوائی جہاز دونوں بری طرح متاثر ہوئے ہیں، لیکن ریل کی مانگ میں مسلسل اضافہ ہوا ہے۔ فی الحال، Yiwu چین-یورپ مال بردار ٹرینوں کی 15 لائنیں چل رہی ہیں، جو 49 ممالک اور خطوں کو آپس میں جوڑتی ہیں۔ جرمنی، اسپین اور ویتنام سمیت یوریشیائی براعظم پر۔ مقامی اشیا کے علاوہ، شنگھائی، جیانگ سو اور آنہوئی سمیت آٹھ صوبوں اور شہروں سے چین میں تیار کردہ لیبل کے ساتھ 100,000 سے زائد قسم کے سامان بھی Yiwu میں تقسیم کیے جائیں گے۔ چین-یورپ مال بردار ٹرین پر "گو گلوبل"۔

اعداد و شمار کے مطابق، 2020 کے پورے سال میں، Yiwu میں کل 974 چین-یورپ مال بردار ٹرینیں چلیں، جن میں 891 روانہ ہونے والی ٹرینیں اور 83 واپس آنے والی ٹرینیں شامل ہیں۔کل 80,392 معیاری بکس بھیجے گئے، جس میں سال بہ سال 90.2 فیصد اضافہ ہوا۔ 2021 میں، Yiwu میں چین-یورپ مال بردار ٹرینوں کی تعداد تیز رفتار ترقی کے رجحان کو ظاہر کرتی ہے۔

کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے، آپریشن ڈپارٹمنٹ نے فریٹ ٹرین آپریشن سسٹم تیار کیا، اور فریٹ فارورڈ کمپنی، فریٹ ٹرین کی پلیٹ فارم پارٹی اور محکمہ ریلوے نے مل کر کام کیا، جس نے اس بیچ کے لیے وانگ ہوا کی درخواستوں کی تیزی سے گردش کو بھی قابل بنایا۔ ماسک شپنگ کی جگہ.

ہوائی نقل و حمل سے کم لاگت اور سمندری نقل و حمل کے مقابلے میں کم وقت کے ساتھ، زیادہ سے زیادہ سرحد پار ای کامرس انٹرپرائزز چین-یورپ مال بردار ٹرینوں کے مشرقی رخ سے فائدہ اٹھاتے ہیں، خاص طور پر واپسی کا استعمال کرتے ہوئے چین میں درکار سامان درآمد کرنے کے لیے۔ ٹرین

چین-یورپ واپسی ٹرین کے ایک وفادار صارف کے طور پر، ژیجیانگ صوبے کی ایک تجارتی کمپنی نے پرتگال سے چین کو ریلوے کے ذریعے صفائی کی مصنوعات درآمد کی ہیں اور آہستہ آہستہ مارکیٹ کو وسعت دی ہے۔ 2017 میں 4 سنگل مصنوعات سے اب 54 تک، صرف چند سالوں میں، ان کی مصنوعات نے گھریلو آن لائن پلیٹ فارمز کی مکمل کوریج کو محسوس کیا ہے، اور بڑے پیمانے پر آف لائن اسٹورز میں داخل ہوئے ہیں، اور ان کی فروخت 30% کی سالانہ شرح نمو کے ساتھ مضبوطی سے بڑھ رہی ہے۔

چونکہ کمپنی کے پرتگال، اسپین اور پولینڈ میں پیداواری اڈے ہیں، "Yihai-New Europe" ریٹرن ٹرین کے ذریعے، بروقت ہونے کی ضمانت دی گئی ہے، اور کچھ موسمی مصنوعات جو صارفین کو فوری طور پر درکار ہیں چینی مارکیٹ میں مستقل اور بلا روک ٹوک داخل ہو سکتی ہیں۔

چائنا-یورپ ریلوے ایکسپریس کے کامیاب دو طرفہ آپریشن کے ساتھ، یورپ میں لکڑی کے فرش، شراب اور دیگر مقامی "خصوصیات" چائنہ-یورپ ریلوے ایکسپریس کے ذریعے عام لوگوں کے لیے زیادہ آسانی سے قابل رسائی ہیں۔ اس سال جنوری سے فروری تک، ژی جیانگ چین-یورپ واپسی مال بردار ٹرینیں 104 3560 TEU تک پہنچ گئیں، اور واپسی کی مال بردار ٹرینوں کا سامان بنیادی طور پر پیداواری مواد جیسے لکڑی، الیکٹرولائٹک کاپر اور سوتی دھاگہ تھا۔

ژی جیانگ صوبے میں اس وقت، چین-ای یو آپریٹنگ لائن کو 28 تک تربیت دیتا ہے، یونی کام 69 ممالک اور خطوں پر مشتمل ہے، یوریشین ٹرانسپورٹ سامان ہارڈ ویئر، ٹیکسٹائل مصنوعات، آٹو پارٹس، گھریلو اشیاء، سامان اور انجینئرنگ کے آلات اور وبا کی روک تھام کے شعبوں کا احاطہ کرتا ہے۔ ، اور ملک کا سب سے بڑا بن گیا، آپریٹنگ سمت لوڈ کی شرح اور واپسی کی شرح سب سے زیادہ ہے، سب سے تیز رفتار ترقی کی شرح سنٹرل ٹرین آپریٹنگ لائنوں میں سے ایک ہے۔

Yiwu ویسٹ اسٹیشن کے اندر اور باہر سامان کے مسلسل بہاؤ کی وجہ سے، چوٹی پر ہر روز 150 کنٹینرز کی خالص آمد ہوگی، جس سے Yiwu ویسٹ اسٹیشن کی 3000 TEU کی ذخیرہ کرنے کی کل گنجائش تقریباً سیر ہوگئی ہے۔ سی ایف ایس شپمنٹ کی صلاحیت میں اضافہ، ریلوے کے محکمے بیک وقت مزید اقدامات، کنٹینر یارڈ کی گنجائش میں توسیع، اسٹوریج بن لوکیشن، لوڈنگ اور ان لوڈنگ مشینری اپ گریڈ کریں، ہوم ورک کریں، 2021 کے وسط میں پیشن گوئی، کنٹینر کی گنجائش موجودہ 15 فیصد سے بڑھ جائے گی، لوڈنگ اور ان لوڈنگ کی کارکردگی میں 30 فیصد اضافہ کیا جا سکتا ہے، درآمد اور برآمدی کاروبار کی صلاحیت کی طلب کو مؤثر طریقے سے ضمانت دے سکتا ہے۔

نقل و حمل کی صلاحیت کو یقینی بنانے کے ساتھ ساتھ، سامان کی گردش کے موجودہ عمل میں وبا کی روک تھام اور درآمد شدہ سامان کو ہلاک کرنا بھی اولین ترجیح ہے۔ اور ترسیل سے قبل ییوو ریلوے پورٹ کے مقررہ مقامات پر خصوصی اہلکاروں کے ہاتھوں مارا گیا۔سامان کے ٹھکانے کی معلومات کو پورے عمل کے دوران ٹریک کیا جائے گا تاکہ اس بات کو یقینی بنایا جا سکے کہ تمام درآمد شدہ سامان کا سراغ لگایا جاسکتا ہے اور دستاویزی ہے۔