اس وبا سے متاثر، زیادہ سے زیادہ ممالک کو دوسری بار "سیل آف" کر دیا گیا ہے، اور بہت سی بندرگاہوں پر بھیڑ ہو گئی ہے۔ کیس کی کمی، کیبن پھٹ جانا، کابینہ کو ڈمپ کرنا، بندرگاہ سے چھلانگ لگانا، مال برداری میں پاگل پن، غیر ملکی تجارتی لوگ بے مثال دباؤ میں ہیں۔
تازہ ترین اعداد و شمار یورپی شرحوں میں سال بہ سال 170% اور بحیرہ روم کے راستوں پر 203% سال بہ سال اضافہ ظاہر کرتے ہیں۔ سمندری مال برداری میں اضافہ ہوتا رہے گا۔
شپنگ کی زبردست مانگ اور کنٹینرز کی بہت زیادہ کمی کے درمیان شپرز کو کنٹینر کے بڑھتے ہوئے نرخوں اور سرچارجز کا سامنا کرنا پڑ رہا ہے، لیکن یہ صرف اس مہینے کا آغاز ہے جو زیادہ افراتفری کا مہینہ ہو سکتا ہے۔
مال برداری میں اضافہ جاری ہے!یورپ 170%، بحیرہ روم 203%!
چین کی ایکسپورٹ کنٹینر ٹرانسپورٹ مارکیٹ نے بلند قیمتوں کو جاری رکھا۔ کئی سمندری راستوں کے مال بردار نرخ مختلف ڈگریوں تک بڑھ گئے، اور کمپوزٹ انڈیکس مسلسل بڑھتا رہا۔
27 نومبر کو، شنگھائی شپنگ ایکسچینج کی طرف سے برآمد کنٹینرز کے لیے شنگھائی کنٹینرائزڈ فریٹ انڈیکس 2048.27 پوائنٹس پر جاری کیا گیا، جو گزشتہ مدت کے مقابلے میں 5.7 فیصد زیادہ ہے۔
ایشیا سے شمالی یورپ تک اسپاٹ کنٹینر کی قیمتیں گزشتہ ہفتے 27 فیصد بڑھ کر $2,000 فی TEU سے اوپر ہوگئیں اور کیریئرز دسمبر میں FAK کی قیمتوں میں مزید اضافہ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔ شنگھائی کنٹینر فریٹ انڈیکس (SCFI) کا نورڈک جزو $447 بڑھ کر $2,091 teU، 170 تک بڑھ گیا۔ سال پر فیصد.
بحیرہ روم کی بندرگاہوں پر ایس سی ایف آئی کی قیمتیں بھی 23 فیصد اضافے کے ساتھ 2,219 ڈالر فی ٹی یو ہو گئیں، جو 12 ماہ قبل کے مقابلے 203 فیصد زیادہ ہیں۔
ایشیا اور یورپ میں جہاز رانی کرنے والوں کے لیے، اعلیٰ مال برداری کے نرخوں کے درد کی کوئی انتہا نہیں ہے، جس میں اگلے ماہ مزید اضافہ کیا جائے گا، اس کے علاوہ، بھاری سرچارجز اور پریمیم مصنوعات کی فیسوں کے علاوہ جو فی الحال آن بورڈ آلات اور جگہ کو محفوظ بنانے کے لیے وصول کیے جاتے ہیں۔
واپسی کے راستے پر، یورپی برآمد کنندگان کی صورت حال قابل اعتراض طور پر بدتر ہے؛ یہ سمجھا جاتا ہے کہ وہ جنوری تک کسی بھی قیمت پر ایشیا کے لیے بکنگ حاصل نہیں کر پائیں گے۔
اعلی قیمتوں کا تسلسل، مجموعی شرح میں اضافہ جاری ہے!
کنٹینرز کی مسلسل قلت نے مارکیٹ کی صلاحیت کی کمی کو مزید بڑھا دیا، زیادہ تر ایئر لائنز کے مال برداری کے نرخ بڑھ گئے، جس سے کمپوزٹ انڈیکس میں اضافہ ہوا۔
یورپی راستوں، صلاحیت ناکافی ہونے کے لئے جاری، سب سے زیادہ پروازیں مال کی ڑلائ کی شرح میں دوبارہ اضافہ ہوا بک.
شمالی امریکہ کی ایئر لائنز، مارکیٹ کی طلب اور رسد کے تعلقات اچھی سطح پر برقرار ہیں، اسپاٹ مارکیٹ کی اعلیٰ شرحیں مستحکم ہیں۔
خلیج فارس، آسٹریلیا اور نیوزی لینڈ، جنوبی امریکہ کے راستوں، نقل و حمل کی مضبوط مانگ، مارکیٹ کی شرح میں اضافہ جاری ہے، اس مدت میں بالترتیب 8.4 فیصد، 0.6 فیصد اور 2.5 فیصد اضافہ ہوا۔
یورپی راستے، نقل و حمل کی مضبوط مانگ۔ یورپ میں بار بار پھیلنے سے مقامی درآمدی طلب میں اضافہ ہوا ہے، اور مارکیٹ میں اشیا کا حجم بلند ہے۔ شپنگ لائن کی گنجائش کا تناؤ اب بھی بڑھ رہا ہے، طلب اور رسد کے درمیان تضاد کو دور نہیں کیا جا سکا ہے۔ .گزشتہ ہفتے، شنگھائی بندرگاہ پر بحری جہازوں کے اوسط استعمال کی شرح بنیادی طور پر بھری ہوئی تھی۔ اس سے متاثر ہونے والے، آنے والے اگلے ماہ کے اوائل میں زیادہ تر کیریئرز نے نرخوں میں اضافہ کیا، اسپاٹ مارکیٹ کے نرخوں میں تیزی سے اضافہ ہوا۔
جہاں تک شمالی امریکی ایئر لائنز کا تعلق ہے، ریاستہائے متحدہ میں COVID-19 اب بھی شدید ہے، تصدیق شدہ کیسز کی مجموعی تعداد اور ایک ہی دن میں نئے کیسز کی تعداد اب بھی فہرست میں سرفہرست ہے۔ شدید وبا نے سپلائی کی پیکنگ میں رکاوٹ ڈالی ہے۔ مارکیٹ کی گنجائش نسبتاً مستحکم ہے، لیکن ڈبوں کی بڑھتی ہوئی قلت کی وجہ سے مارکیٹ کی گنجائش محدود ہے، اضافے کی گنجائش محدود ہے، طلب اور رسد کی صورت حال بدستور برقرار ہے۔ گزشتہ ہفتے، اوسط شنگھائی بندرگاہ کے مغربی اور مشرقی راستوں پر شپنگ اسپیس کے استعمال کی شرح ابھی بھی مکمل بوجھ کے قریب تھی۔ لائن فریٹ کی شرحیں مستحکم ہیں، اسپاٹ مارکیٹ بکنگ کی قیمتیں اور پچھلی مدت بنیادی طور پر فلیٹ ہے۔
خلیج فارس کے راستے میں، مارکیٹ کی مجموعی کارکردگی مستحکم ہے، طلب مستحکم ہے، مارکیٹ کی صلاحیت کو نسبتاً معقول حد کے اندر کنٹرول کیا جاتا ہے، اور طلب اور رسد کے تعلقات متوازن رہتے ہیں۔ گزشتہ ہفتے، شنگھائی بندرگاہ پر جہاز رانی کی جگہ کے استعمال کی شرح 95 فیصد سے اوپر تھا، اور انفرادی پروازیں پوری طرح سے بھری ہوئی تھیں۔ زیادہ تر کیریئر ایک ہی شرح کو برقرار رکھتے ہیں، تھوڑی تعداد میں ایڈجسٹمنٹ، اسپاٹ مارکیٹ کے نرخوں میں قدرے اضافہ ہوا۔
آسٹریلیا-نیوزی لینڈ روٹ کی منزل کی منڈی آمدورفت کے عروج کے موسم میں ہے، اور رسد اور طلب کے درمیان اچھے تعلق کو برقرار رکھتے ہوئے نقل و حمل کی طلب مسلسل بڑھ رہی ہے۔ گزشتہ ہفتے شنگھائی بندرگاہ پر بحری جہازوں کے استعمال کی اوسط شرح 95 سے اوپر تھی۔ فیصد، اور زیادہ تر بحری جہاز مکمل طور پر لدے ہوئے تھے۔ پچھلی مدت کی سطح کو برقرار رکھنے کے لیے زیادہ تر ایئرلائنز نے جگہ کی قیمتوں کی بکنگ کی، انفرادی طور پر ایک چھوٹا سا اضافہ، اسپاٹ مارکیٹ کی شرح میں اضافہ ہوا۔
جنوبی امریکی ایئر لائنز، ناکافی صلاحیت کے پھیلنے سے متاثرہ جنوبی امریکی ممالک، سپلائی کی ایک بڑی تعداد درآمدات پر انحصار کرتی ہے، ٹرانسپورٹ کی طلب بلند ہوتی رہتی ہے۔ اس عرصے میں، شنگھائی بندرگاہ جہازوں کی اوسط خلائی استعمال کی شرح مکمل بوجھ کی سطح کے قریب ہے۔ ، سب سے زیادہ ایئر لائنز مہینے کے آغاز کے قریب بکنگ کی قیمت میں اضافہ کرنے کے لئے، اسپاٹ مارکیٹ مال کی ڑلائ کی شرح میں اضافہ ہوا.
2021 کے لیے قیمتوں میں اضافے کا نوٹس تمام جہاز کمپنیوں کی جانب سے دوبارہ جاری کیا جائے گا!
مجھے یقین ہے کہ آپ کا Maersk مشرق بعید سے یورپ تک ایک چوٹی سیزن سرچارج لگاتا ہے۔
Maersk نے اگلے سال دسمبر سے یورپ اور مشرقی ایشیا کے لیے ایک نئے چوٹی سیزن سرچارج (PSS) کا اعلان کیا۔
مشرق بعید سے شمالی اور جنوبی یورپی ممالک تک ریفریجریٹڈ کارگو کے لیے موزوں ہے۔ سرچارج $1000/20' کولر، $1500/40′ کولر ہوگا اور 15 دسمبر سے نافذ ہوگا، تائیوان PSS 1 جنوری 2021 سے نافذ ہوگا۔