بہار کے تہوار کے بعد پہلے ہفتے، امریکہ اور یورپ سے شپنگ کے لیے اچھی خبر واقعی ہے…نہیں

بالٹک فریٹ انڈیکس (FBX) کے مطابق، ایشیا سے شمالی یورپ کا انڈیکس پچھلے ہفتے سے 3.6 فیصد بڑھ کر $8,455/FEU ہو گیا، دسمبر کے آغاز سے 145% اور ایک سال پہلے کے مقابلے میں 428% زیادہ۔
ڈریوری گلوبل کنٹینر فریٹ کمپوزٹ انڈیکس اس ہفتے 1.1 فیصد بڑھ کر $5,249.80/FEU ہو گیا۔ شنگھائی-لاس اینجلس اسپاٹ ریٹ 3% بڑھ کر $4,348/FEU ہو گیا۔

نیویارک – روٹرڈیم کی شرحیں 2% بڑھ کر $750/FEU ہو گئیں۔ اس کے علاوہ، شنگھائی سے روٹرڈیم تک شرحیں 2% بڑھ کر $8,608/FEU، اور لاس اینجلس سے شنگھائی تک 1% بڑھ کر $554/FEU ہو گئیں۔

یورپ اور امریکہ کی بندرگاہوں اور ٹریفک پر بھیڑ اور افراتفری عروج پر ہے۔

شپنگ کے اخراجات بڑھ گئے ہیں اور یورپی یونین کے خوردہ فروشوں کو قلت کا سامنا ہے۔

اس وقت، فیلکس اسٹو، روٹرڈیم اور اینٹورپ سمیت کچھ یورپی بندرگاہوں کو منسوخ کر دیا گیا ہے، جس کی وجہ سے سامان جمع ہونا، شپنگ میں تاخیر ہو رہی ہے۔

چین سے یورپ کے لیے شپنگ کی لاگت گزشتہ چار ہفتوں کے دوران پانچ گنا بڑھ گئی ہے کیونکہ شپنگ کی جگہ تنگ ہو گئی ہے۔ اس سے متاثر یورپ کے گھریلو سامان، کھلونے اور خوردہ فروشوں کی انوینٹری کی دیگر صنعتیں تنگ ہیں۔

900 چھوٹی اور درمیانی سائز کی کمپنیوں کے فریٹوس سروے میں پایا گیا کہ 77 فیصد کو سپلائی کی رکاوٹوں کا سامنا ہے۔

IHS Markit سروے سے پتہ چلتا ہے کہ سپلائر کی ترسیل کے اوقات 1997 کے بعد سے بلند ترین سطح تک بڑھ رہے ہیں۔ سپلائی کی کمی نے یورو زون کے مینوفیکچررز کے ساتھ ساتھ خوردہ فروشوں کو بھی متاثر کیا ہے۔

کمیشن نے کہا، "موجودہ صورتحال میں، متعدد عوامل قیمتوں میں اضافے کا باعث بن سکتے ہیں، بشمول عالمی منڈیوں میں مانگ میں اتار چڑھاؤ، بندرگاہوں کی بھیڑ اور کنٹینر کی قلت،" کمیشن نے کہا۔ مستقبل کی سمت۔"

شمالی امریکہ میں بھیڑ بڑھ گئی ہے اور شدید موسم مزید خراب ہو گیا ہے۔

LA/Long Beach میں بھیڑ پورے مغربی ساحل میں پھیلنے کا امکان ہے، تمام بڑے ڈاکوں پر بھیڑ اور مغربی ساحل پر دو بڑی ڈاکوں پر ریکارڈ سطحوں پر بھیڑ بڑھنے کا امکان ہے۔

نئی وبا کی وجہ سے ساحلی لیبر فورس کی پیداواری صلاحیت میں کمی آئی، جس کے نتیجے میں بحری جہازوں کی آمدورفت میں تاخیر ہوئی، پورٹ کمپلیکس میں اوسطاً آٹھ دن کی تاخیر ہوئی۔ کانفرنس: "عام اوقات میں، درآمدات میں اضافے سے پہلے، ہم عام طور پر لاس اینجلس کی بندرگاہ پر ایک دن میں 10 سے 12 کنٹینر جہاز برتھ دیکھتے ہیں۔ آج، ہم ایک دن میں اوسطاً 15 کنٹینر جہازوں کو ہینڈل کرتے ہیں۔"

"اس وقت لاس اینجلس کی گودی میں جانے والے تقریباً 15 فیصد بحری جہاز براہ راست لنگر انداز ہوتے ہیں۔ پچاسی فیصد بحری جہاز لنگر انداز ہوتے ہیں، اور انتظار کا اوسط وقت بڑھتا جا رہا ہے۔ جہاز گزشتہ سال نومبر سے تقریباً ڈھائی دن تک لنگر انداز تھا اور فروری میں اب تک آٹھ دن سے محصور ہو چکا ہے۔

کنٹینر ٹرمینلز، مال بردار کمپنیاں، ریلوے اور گودام سب اوورلوڈ ہیں۔ پورٹ سے فروری میں 730,000 TEU ہینڈل کرنے کی توقع ہے، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں 34 فیصد زیادہ ہے۔ ایک اندازے کے مطابق مارچ میں بندرگاہ 775,000 TEU تک پہنچ جائے گی۔

لا کے سگنل کے مطابق، اس ہفتے بندرگاہ پر 140,425 TEU کارگو اتارا جائے گا، جو ایک سال پہلے کے مقابلے میں 86.41 فیصد زیادہ ہے۔ اگلے ہفتے کی پیشن گوئی 185,143 TEU ہے، اور اگلے ہفتے 165,316 TEU ہے۔
کنٹینر لائنرز مغربی ساحل پر متبادل بندرگاہوں کو دیکھ رہے ہیں اور بحری جہازوں کو منتقل کر رہے ہیں یا پورٹ کالز کے آرڈر کو تبدیل کر رہے ہیں۔ اوکلینڈ اور ٹاکوما-سیٹل کے نارتھ ویسٹ سی پورٹ الائنس نے نئی خدمات کے لیے کیریئرز کے ساتھ اعلی درجے کی بات چیت کی اطلاع دی ہے۔

اس وقت آکلینڈ میں 10 کشتیاں انتظار کر رہی ہیں؛ سوانا میں 16 کشتیاں انتظار کی فہرست میں ہیں، جو ہفتے میں 10 سے زیادہ ہیں۔

شمالی امریکہ کی دیگر بندرگاہوں کی طرح، بھاری برفانی طوفان اور زیادہ خالی انوینٹری کی وجہ سے درآمدات کے لیے وقفہ وقفہ میں اضافہ نیویارک کے ٹرمینلز پر کاروبار کو متاثر کرتا رہتا ہے۔

ریل خدمات بھی متاثر ہوئی ہیں، کچھ نوڈس بند ہیں۔

غیر ملکی تجارت کی حالیہ کھیپ، مال کی ڑلائ فارورڈر بھی مشاہدہ کرنے پر توجہ دینا.